Élimination des pannes

AVERTISSEMENT

Danger de mort et dommages matériels à cause d’une élimination des défauts non conforme !

▶L’élimination des défauts doit uniquement être effectuée par un personnel qualifié ayant été formé par le personnel de maintenance BST eltromat ou un personnel autorisé.

▶Éliminer uniquement les défauts grâce aux mesures mentionnées ci-après ou conformément aux instructions du service après-vente BST eltromat.

▶Respecter toutes les consignes de sécurité du chapitre Maintenance et nettoyage, voir Maintenance et nettoyage.

Les pannes typiques ainsi que leurs causes possibles et les mesures à prendre pour les éliminer sont indiquées ci-après.

▶Pour de plus amples informations, merci de vous adresser à service clientèle de BST eltromat, adresse voir Service clientèle.

Défaut
Causes possibles	Mesures permettant de réparer la panne.

Le moto-vérin / le dispositif de guidage tremble.
Le système de réglage est surcommandé.	Optimiser l'amplification de réglage. Voir Optimiser l'amplification de réglage. Effectuer l’étalonnage sur le matériau. Voir Effectuer l'étalonnage sur le matériau.

Le moto-vérin / le dispositif de guidage réagit trop lentement ou le réglage fonctionne d’une manière inexacte.
L'amplification du réglage est réglée trop faible.	Optimiser l'amplification de réglage. Voir Optimiser l'amplification de réglage. Effectuer l’étalonnage sur le matériau. Voir Effectuer l'étalonnage sur le matériau.

Le moto-vérin / le dispositif de guidage n'effectue aucun mouvement de réglage.
Le mauvais moto-vérin a été choisie lors de la mise en service.	▶Contrôler le réglage de l'interrupteur DIL S4 sur le régulateur. Voir instructions de montage et de mise en service ekr 500 digital Unit Touch, numéro du document MD.497.
L'amplification du réglage est réglée trop faible.	▶Optimiser l'amplification de réglage. Voir Optimiser l'amplification de réglage.

Au mode Automatique, le moto-vérin / le dispositif de guidage se déplace vers une position finale et y reste (lorsque la bande de matériau est introduite).
Après un changement de matériau, il n’y a pas eu d’étalonnage sur le matériau.	▶Effectuer l’étalonnage sur le matériau. Voir Effectuer l'étalonnage sur le matériau.
Le sens de réglage du moto-vérin est mal réglé.	▶Inverser le sens de réglage du moto-vérin. Voir instructions de montage et de mise en service , numéro du document .

En mode Recentrage, le moto-vérin / le dispositif de guidage se déplace vers une position finale et y reste.
Le sens de réglage du moto-vérin est mal réglé.	▶Inverser le sens de réglage du moto-vérin. Voir instructions de montage et de mise en service , numéro du document .
Le capteur de centrage utilisé (OMG 4, OMG 8, CK 37) n'a pas été monté correctement.	▶Contrôler la position de montage du capteur de centrage.

	Le moto-vérin / le dispositif de guidage n'exécute aucun mouvement de réglage. Le symbole de mise en garde Surtension du moteur apparaît à l'écran.
Le dispositif de guidage s'est placé sur une position finale ou bloque le moto-vérin à moteur électrique.		▶Piloter le moto-vérin dans la direction opposée. Le symbole d’avertissement va être effacé automatiquement.
Le dispositif de guidage se déplace trop difficilement.		▶Contrôler la boule sphérique du dispositif de guidage.
L’étalonnage sur le matériau pour les capteurs raccordés a été mal faite.		▶Effectuer l’étalonnage sur le matériau. Voir Effectuer l'étalonnage sur le matériau.

	Un moto-vérin avec retour de signal de position n'exécute aucun mouvement de réglage. Le symbole Interrupteur de fin de course actif apparaît à l'écran.
Le moto-vérin a atteint un interrupteur de fin de course du logiciel. La commande du moto-vérin a été éteinte dans le sans de marche correspondant.		▶Piloter le moto-vérin dans la direction opposée. Le symbole va être effacé automatiquement.

	Le moto-vérin / le dispositif de guidage n'exécute aucun mouvement de réglage. Le symbole de mise en garde Verrouillage du régulateur apparaît à l'écran.
Le verrouillage du régulateur est activé.		Désactiver le verrouillage du régulateur pour tous les modes de fonctionnement (ponter les bornes 1 et 2). Désactiver le verrouillage du régulateur pour le mode automatique. Voir table de vérité, instructions de montage et de mise en service , numéro du document .

	Le moto-vérin / le dispositif de guidage n'exécute aucun mouvement de réglage. Le symbole de mise en garde Temps limite dépassé de la commande du moteur apparaît à l'écran.
Le moto-vérin a été piloté dans la même direction pendant plus de 50 secondes sans interruption.		Piloter le moto-vérin dans la direction opposée. Contrôler que le moto-vérin ne présente pas de détériorations (broche cassée par exemple).
Aucune bande de matériau n'est introduite.		▶Introduire la bande de matériau.
Il n'y a pas de tension de bande.		▶Contrôler la tension de la bande.

	Le moto-vérin / le dispositif de guidage n'exécute aucun mouvement de réglage. Le symbole de mise en garde Erreur de liaison bus apparaît à l'écran.
Erreur de liaison bus entre le régulateur et le moto-vérin.		▶Contrôler la connexion par câble entre le régulateur et le moto-vérin (Drive Module 160).

	Le moto-vérin EMS 23 n’exécute aucun mouvement de réglage. Le symbole de mise en garde Défaut étage final externe du moteur apparaît à l’écran.
La surveillance du courant du matériel de l’étage final externe du moteur Drive Module 160 a détecté un défaut (p. ex. surcharge).	Contrôler la connexion par câble entre le régulateur, l’étage final externe du moteur Drive Module 160 et le moto-vérin électrique EMS 23. Lire les instructions de service séparées de l’étage final externe du moteur Drive Module 160 (numéro du document MD.359).
L’étage final externe du moteur Drive Module 160 est défectueux.	Contrôler et changer si nécessaire l’étage final externe du moteur Drive Module 160. Contacter le Service clientèle BST eltromat.

Le moto-vérin EMS 23 n’exécute aucun mouvement de réglage.

Le symbole de mise en garde Défaut étage final externe du moteur apparaît à l’écran.

La surveillance du courant du matériel de l’étage final externe du moteur Drive Module 160 a détecté un défaut (p. ex. surcharge).

Contrôler la connexion par câble entre le régulateur, l’étage final externe du moteur Drive Module 160 et le moto-vérin électrique EMS 23.

Lire les instructions de service séparées de l’étage final externe du moteur Drive Module 160 (numéro du document MD.359).

L’étage final externe du moteur Drive Module 160 est défectueux.

Contrôler et changer si nécessaire l’étage final externe du moteur Drive Module 160.

Contacter le Service clientèle BST eltromat.

Le moto-vérin / le dispositif de guidage a atteint une position finale et l'extinction du moteur ne fonctionne pas. Les LED des touches ou du clavier de commande et l'affichage de l'écran clignotent.
En raison du plus grand courant absorbé du moto-vérin, l'alimentation électrique (24 V⎓) tombe en-dessous de la fourchette de tension autorisée.	▶Contrôler le bloc d'alimentation.

La position centrale du dispositif de guidage n'est pas accostée correctement.
Lors de l'utilisation d'un moto-vérin avec retour de signal de position, un capteur de centrage (OMG 4, OMG 8, CK 37) a été sélectionné par erreur.	▶Contrôler les réglages des interrupteurs DIL S4.7 et S4.8. Voir instructions de montage et de mise en service , numéro du document .

Tous les réglages pour le moto-vérin, les capteurs, le capteur de centrage etc. sont corrects, mais l'appareil ne règle pas.
L'amplification du réglage a été réduite involontairement à la valeur minimale (0,2). Aucun réglage ne se fait au mode Automatique.	▶Ajuster l'amplification de réglage. Voir Optimiser l'amplification de réglage.

Un capteur de bordure raccordé ne fonctionne pas.
A la mise en service, de mauvais réglages ont été faits pour le capteur de bord raccordé.	▶Contrôler le réglage de l'interrupteur DIL S5. Voir instructions de montage et de mise en service , numéro du document .

	Un point d'exclamation s'affiche à l'écran dans le symbole d'un capteur de bord numérique.
Une brève perturbation de la communication entre le régulateur et un capteur de bord numérique s'est produite à plusieurs reprises.		Contrôler la connexion par câble entre le régulateur et le capteur de bord. Pour effacer l'affichage des perturbations, désactiver et réactiver l'alimentation électrique du régulateur.

Le guidage par les bords de la bande avec le capteur 1 () ou avec le capteur 2 () ne peut pas être enclenché.
Lors de la mise en service, le capteur correspondant (Capteur 1 ou Capteur 2) n'a pas été activé.	▶Contrôler le réglage de l'interrupteur DIL S5. Voir instructions de montage et de mise en service , numéro du document .

	Le symbole de mise en garde Tension d’alimentation apparaît à l'écran.
La tension d'alimentation du régulateur est en-dehors des limites autorisées.		Contrôler le bloc d'alimentation. Contrôler les câbles de raccordement.

	Le régulateur ne répond à aucune commande. Une icône du clavier avec un cadenas apparaît à l'écran.
Le verrouillage du clavier est activé.		▶Désactiver le verrouillage du clavier (retirer les ponts entre les bornes 17 et 20).

	Lorsque la touche SETUP est enfoncée, le symbole de touche SETUP avec un cadenas apparaît à l'écran.
Le verrouillage de configuration est activé.		▶Désactiver le verrouillage de configuration. Voir table de vérité, instructions de montage et de mise en service , numéro du document .

Il n'est pas possible de décaler la position de consigne de la bande avec les touches fléchées.
La commande électronique de réglage précis à distance en option EFE 1 est raccordée au régulateur.	▶Décaler la position de consigne avec la commande électronique de réglage précis à distance EFE 1. Voir EFE 1.

	Le régulateur ne répond à aucune commande. Le symbole de mise en garde Erreur de liaison bus apparaît à l'écran.
Erreur de liaison bus entre le régulateur et le clavier de commande.		Contrôler la connexion par câble entre le régulateur et le clavier de commande. Contrôler le bon raccord par câble à la barre de bornes X8. Voir instructions de montage et de mise en service , numéro du document .
L’adresse du régulateur ou du clavier de commande n’est pas réglée correctement.		▶Contrôler les réglages de l'interrupteur rotatif S1 du régulateur et du clavier de commande. Voir instructions de montage et de mise en service , numéro du document .
La résistance terminale interne du régulateur et / ou du clavier de commande n'est pas réglée correctement.		▶Contrôler les réglages de la résistance terminale interne du régulateur et du clavier de commande. Voir instructions de montage et de mise en service , numéro du document .

Le régulateur ne réagit à aucune commande.
Une télécommande est branchée sur le régulateur. Les touches de la télécommande sont verrouillées.	▶Désactiver la télécommande (S5.5 = ON). Voir instructions de montage et de mise en service , numéro du document .
L’adresse du régulateur ou du clavier de commande n’est pas réglée correctement.	▶Contrôler les réglages de l'interrupteur rotatif S1 du régulateur et du clavier de commande. Voir instructions de montage et de mise en service , numéro du document .

Le régulateur ne peut pas être commuté par la télécommande.
La fonction télécommande est désactivée.	▶Contrôler le réglage de l'interrupteur DIL S5.5. Voir instructions de montage et de mise en service , numéro du document .

Comportement indéfini du régulateur.
La longueur du câble de raccord entre le régulateur et le clavier de commande est de plus de 20 m.	▶Tenir compte de la longueur maximale admise pour le câble de raccordement du clavier de commande.
Le régulateur ou le clavier de commande ont été montés à proximité d'éléments ou de câbles conducteurs de courant haute tension.	▶Respecter un écart minimal de 100 mm par rapport aux éléments ou aux câbles conducteurs de courant haute tension.

	Lors du palpage de lignes ou contrastes avec le capteur de lignes et contrastes CLS Pro 600, un point d'exclamation est affiché à l'écran devant le symbole du capteur 3.
La ligne d'impression / la transition de contraste à palper n'est pas reconnu par le capteur.		Vérifier que l'impression n'a pas de ratés. Répéter la configuration du capteur CLS Pro 600 (voir instructions de service séparées du capteur de lignes et de contrastes).
La ligne d'impression / la transition de contraste à palper se trouve en-dehors de la zone de mesure du capteur CLS Pro 600.		Corriger la position du capteur de lignes et de contrastes CLS Pro 600, dans le sens transversal par rapport au sens d'avancée de la bande. Lire les instructions de service séparées du capteur de lignes et de contrastes CLS Pro 600 (numéro du document MD.323).

	Lors du guidage par les bords ou le centre de la bande avec une caméra CCD, un point d'exclamation apparaît sur l'écran devant le symbole de la caméra CCD.
Le bord de bande à palper n'est pas reconnu par la caméra CCD.		▶Reconfigurer la caméra CCD. Voir les instructions de service séparées de la caméra CCD CCDPro 30000/5000 (numéro du document MD.167) ou bien CCD CAM 100 (numéro du document MD.465).
Le bord de bande à palper se trouve en dehors de la zone de mesure de la caméra CCD.		Corriger la position de la caméra CCD, transversalement au sens de passage de la bande. Lire les instructions de service séparées de la caméra CCD CCDPro 30000/5000 (numéro du document MD.167) ou bien CCD CAM 100 (numéro du document MD.465).